FAQs

तीन-चरण एसिन्क्रोनस मोटर्स को दोष सामान्यतया दुई भाग मा विभाजित गर्न सकिन्छ: बिजुली गल्ती र मेकानिकल गल्ती।
मेकानिकल त्रुटिहरू समावेश छन्: अनुचित आकारको वा क्षतिग्रस्त बियरिङहरू, बियरिङ आस्तीनहरू, तेल टोपीहरू, अन्त टोपीहरू, फ्यानहरू, सिटहरू र अन्य भागहरू, र शाफ्टका भागहरू झर्नु र फाटो।बिजुली गल्तीहरू मुख्य रूपमा समावेश छन्: स्टेटर र रोटर घुमाउरो ब्रेकेज, मोडहरू (फेज), जमीनमा, आदि।

स्टेटर र रोटर पारस्परिक रूपमा इन्सुलेटेड सिलिकन स्टिल पानाहरूबाट बनेका हुन्छन् र मोटरको चुम्बकीय सर्किटको अंश हुन्।स्टेटर र रोटर कोर को क्षति र विरूपण मुख्यतया निम्न पक्षहरु को कारण हो।
(१) अत्याधिक असर लगाउने वा कमजोर एसेम्ब्ली, स्टेटर र रोटर रबिङको परिणामस्वरूप, कोर सतहलाई क्षति पुर्‍याउँछ, जसले सिलिकन स्टिलका टुक्राहरू बीचको सर्ट सर्किट निम्त्याउँछ, मोटरको फलामको क्षति बढाउँछ, मोटरको तापक्रम पनि बढ्छ। उच्च, जब फाइन फाइल र अन्य उपकरणहरूको अनुप्रयोगले burr हटाउन, सिलिकन स्टिल टुक्रा छोटो जडान हटाउनुहोस्, सफा र त्यसपछि इन्सुलेट पेन्ट संग लेपित, र तताउने र सुकाउने।
(२) आइरन कोरको सतहमा चिस्यान र अन्य कारणले खिया लागेको छ, यसलाई स्यान्डपेपरले पालिस गरी सफा गरी इन्सुलेटिंग पेन्टले लेप गर्नुपर्छ।
(३) घुमाउरो ग्राउन्डिङ गर्दा उत्पन्न हुने उच्च गर्मीका कारण कोर वा दाँत जलेको हुन्छ।छेनी वा स्क्र्यापर जस्ता उपकरणलाई पग्लिएको सामग्री हटाउन र इन्सुलेट पेन्टले सुकाउन प्रयोग गर्न सकिन्छ।
(4) कोर र मेसिन आधार बीचको संयोजन ढीलो छ, र मूल स्थिति पेंच कडा गर्न सकिन्छ।यदि स्थिति निर्धारण स्क्रूहरू असफल भएमा, स्थिति निर्धारण प्वालहरू पुन: ड्रिल गर्नुहोस् र मेसिन आधारमा ट्याप गर्नुहोस्, स्थिति निर्धारण पेचहरू कडा गर्नुहोस्।

जब रोलिङ बियरिङमा तेलको कमी हुन्छ, हड्डीको आवाज सुनिनेछ।यदि एक अविरल स्टकिङ आवाज सुनिएको छ भने, यो असर स्टिलको औंठी फुटेको हुन सक्छ।यदि बेयरिङलाई बालुवा र अन्य मलबेसँग मिसाइएको छ वा असर गर्ने भागहरूमा हल्का पहिरन छ भने, यसले हल्का आवाज उत्पन्न गर्नेछ।विच्छेदन पछि जाँच गर्नुहोस्: पहिले बियरिङको रोलिङ बडी, क्षति, खिया, दाग, इत्यादिको लागि स्टिल रिङ भित्र र बाहिर निरीक्षण गर्नुहोस्। त्यसपछि आफ्नो हातले बियरिङको भित्री रिंगलाई पिन्च गर्नुहोस् र बेरिङको स्तर बनाउनुहोस्, बाहिरी स्टिलको औंठीलाई धक्का दिनुहोस्। तपाईंको अर्को हातले, यदि बेयरिङ राम्रो छ भने, बाहिरी स्टिलको घण्टी सहज रूपमा घुमाउनुपर्छ, रोटेशनमा कुनै कम्पन र स्पष्ट जामिङ हुँदैन, रोकेपछि बाहिरी स्टिलको रिग्रेसन हुँदैन, अन्यथा असर अब प्रयोग गर्न सकिँदैन।बायाँ हात बाहिरी घण्टीमा अड्किएको, दाहिने हातले भित्री स्टिलको घण्टीलाई पिन्च गर्ने, चारै दिशामा धकेल्न बल, धकेल्दा धेरै ढीलो महसुस भएमा, गम्भीर पहिरन हो।

गल्ती मरम्मत असर सतह खिया स्पटहरू उपलब्ध 00 स्यान्डपेपर सफा गर्नुहोस्, र त्यसपछि पेट्रोल सफाईमा;बियरिङ क्र्याकहरू, औंठीको भित्र र बाहिर भाँचिएको वा अत्याधिक पहिरन बोकेको, नयाँ बियरिङहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।नयाँ बियरिङ प्रतिस्थापन गर्दा, मूल एक जस्तै असर को समान प्रकार को प्रयोग गर्नुहोस्।बेयरिङ सफाई र इन्धन भर्ने।

असर सफाई प्रक्रिया: पहिले स्टिल बलको सतहबाट फोहोर तेल स्क्र्याप गर्नुहोस्;कपासको कपडाले अवशिष्ट फोहोर तेल सफा गर्नुहोस्;त्यसपछि बेयरिङलाई पेट्रोलमा डुबाउनुहोस् र ब्रसले स्टिल बललाई स्क्रब गर्नुहोस्;त्यसपछि सफा पेट्रोलमा असर कुल्ला;पेट्रोललाई वाष्पीकरण र सुख्खा बनाउनको लागि अन्तमा कागजमा बेयरिङ राख्नुहोस्।

बेयरिङ ग्रीसिङ प्रक्रिया: रोलिङ बेयरिङ ग्रीसको छनोटको लागि, मुख्य विचार भनेको असरको सञ्चालन अवस्था हो, जस्तै वातावरणको प्रयोग (भिजेको वा सुख्खा), काम गर्ने तापक्रम र मोटरको गति।ग्रीसको क्षमता असर कक्षको भोल्युमको 2/3 भन्दा बढी हुनु हुँदैन।
बियरिङमा लुब्रिकेटिङ तेल थप्दा, बेयरिङको एक छेउबाट तेल निचोड गर्नुपर्छ र त्यसपछि थप तेललाई औंलाले बिस्तारै स्क्र्याप गर्नुपर्छ, जबसम्म तेल थप्न सकिन्छ जबसम्म यसले स्टिलको बललाई सपाट रूपमा बन्द गर्न सक्दैन। ।बियरिङ कभरमा लुब्रिकेटिङ तेल थप्दा, धेरै थप नगर्नुहोस्, लगभग 60-70% पर्याप्त छ।

(१) शाफ्ट झुकाउने यदि बन्ड ठूलो छैन भने, शाफ्ट व्यास, स्लिप रिंग विधि पीस गरेर मर्मत गर्न सकिन्छ;यदि झुकाव ०.२ मिमी भन्दा बढी छ भने, शाफ्टलाई प्रेस मुनि राख्न सकिन्छ, शट बेन्डिङ प्रेशर सुधारमा, खराद काट्ने ग्राइन्डिंगको साथ शाफ्ट सतहलाई सुधार गर्न सकिन्छ;जस्तै झुकाउने धेरै ठूलो छ नयाँ शाफ्ट द्वारा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
(2) शाफ्ट नेक पहिरन शाफ्ट नेक पहिरन धेरै छैन, क्रोमियम प्लेटिङ को एक तह को गर्दन मा हुन सक्छ, र त्यसपछि आवश्यक आकार मा पीस;थप लगाउन, ओभरले वेल्डिंग को घाँटी मा हुन सक्छ, र त्यसपछि खराद काटन र पीस गर्न;यदि जर्नलको पहिरन धेरै ठूलो छ भने, 2-3mm को जर्नलमा पनि, र त्यसपछि जर्नलमा तातो सेट हुँदा आस्तीन घुमाउनुहोस्, र त्यसपछि आवश्यक साइजमा फर्कनुहोस्।
शाफ्ट क्र्याक वा फ्र्याक्चर शाफ्ट ट्रान्सभर्स क्र्याक गहिराई शाफ्ट व्यासको 10% -15% भन्दा बढी हुँदैन, अनुदैर्ध्य दरारहरू शाफ्ट लम्बाइको 10% भन्दा बढी हुँदैन, ओभरले वेल्डिंग विधिद्वारा सुधार गर्न सकिन्छ, र त्यसपछि आवश्यक साइजमा राम्रो मोडिन।यदि शाफ्टमा दरार बढी गम्भीर छ भने, नयाँ शाफ्ट आवश्यक छ।

यदि आवास र अन्तिम आवरणमा दरारहरू छन् भने, तिनीहरू ओभरले वेल्डिङद्वारा मर्मत गर्नुपर्छ।यदि बेयरिङ बोरको क्लियरेन्स धेरै ठूलो छ, जसले बेयरिङको अन्तिम कभर धेरै ढीलो बनाउँछ भने, बेयरिङ बोरको पर्खाललाई पंच प्रयोग गरेर समान रूपमा दफन गर्न सकिन्छ, र त्यसपछि बेयरिङलाई अन्तिम कभरमा राख्न सकिन्छ, र मोटरहरूका लागि। ठूलो शक्ति संग, असर को आवश्यक आकार पनि inlaying वा प्लेटिंग द्वारा मेसिन गर्न सकिन्छ।

मोटर स्थापना आधार स्तर छैन।मोटरको आधारलाई लेभल गर्नुहोस् र फाउन्डेसन लेभल गरिसकेपछि यसलाई दृढतापूर्वक ठीक गर्नुहोस्।
उपकरण मोटर जडान संग केन्द्रित छैन।एकाग्रता पुन: ठीक गर्नुहोस्।
मोटरको रोटर सन्तुलित छैन।रोटरको स्थिर वा गतिशील सन्तुलन।
बेल्ट पुली वा युग्मन असंतुलित छ।पुली वा युग्मन क्यालिब्रेसन सन्तुलन।
रोटर शाफ्ट हेड झुकिएको वा चरखी विलक्षण।रोटर शाफ्टलाई सीधा गर्नुहोस्, चरखी सीधा सेट गर्नुहोस् र त्यसपछि पुन: घुमाउनको लागि सेट सेट गर्नुहोस्।

स्टेटर विन्डिङ, स्थानीय सर्ट सर्किट वा ग्राउन्डिङको गलत जडान, तीन-चरण करन्ट असन्तुलित र आवाज निम्त्याउने।
बियरिङ भित्र विदेशी पदार्थ वा लुब्रिकेटिङ तेलको कमी।बियरिङहरू सफा गर्नुहोस् र बियरिङ च्याम्बरको १/२-१/३ को लागि नयाँ स्नेहकसँग बदल्नुहोस्।
स्टेटर र हाउजिङ वा रोटर कोर र रोटर शाफ्ट बीचको ढिलो विस्थापन।फिट, पुन: वेल्डिंग, प्रशोधन को पहिरन अवस्था जाँच गर्नुहोस्।
स्टेटर र रोटर गलत रबिंग।फलाम कोर को उच्च बिन्दु पत्ता लगाउनुहोस्, प्रशोधन पीस।
मोटर सञ्चालनको समयमा विद्युत चुम्बकीय आवाज।मर्मत गरेर हटाउन गाह्रो छ।

① कम चिपचिपापन, उच्च ठोस सामग्री र विसर्जन को सजिलो।
② छिटो उपचार, बलियो बन्धन र लोच।
③उच्च विद्युत गुण, गर्मी प्रतिरोध, नमी प्रतिरोध र रासायनिक स्थिरता।

क) शाफ्ट र टाइल ग्याप धेरै सानो छ।
ख) सानो तेल मूत्राशय खोल्ने र अपर्याप्त तेल फिड।
ग) स्नेहन तेलको उच्च तापमान।
घ) शाफ्ट टाइल अनुसन्धान चोट।
ई) खराब तेल फिर्ता र अपर्याप्त तेल फीड।