मोटर विकास को एक संक्षिप्त इतिहास

1880 मा, अमेरिकी आविष्कारक एडिसनले "द कोलोसस" भनिने ठूलो DC जेनेरेटर सिर्जना गरे, जुन 1881 मा पेरिस प्रदर्शनीमा प्रदर्शन गरिएको थियो।

एडिसन प्रत्यक्ष प्रवाह को पिता
साथै, विद्युतीय मोटरको विकास पनि प्रगतिमा छ।जेनेरेटर र मोटर एउटै मेसिनका दुई फरक कार्य हुन्।यसलाई हालको आउटपुट उपकरणको रूपमा प्रयोग गर्नु भनेको जेनेरेटर हो, र यसलाई विद्युत आपूर्ति उपकरणको रूपमा प्रयोग गर्नु मोटर हो।

विद्युतीय मेसिनको यो उल्टाउन मिल्ने सिद्धान्त सन् १८७३ मा संयोगले प्रमाणित भएको थियो। यस वर्ष भियनामा भएको औद्योगिक प्रदर्शनीमा एकजना कामदारले गल्ती गरे र चलिरहेको ग्राम जेनेरेटरमा तार जडान गरे।यो जेनेरेटर को रोटर दिशा परिवर्तन र तुरुन्तै विपरीत दिशा मा गएको फेला पर्यो।दिशा घुम्छ र मोटर बन्छ।त्यसबेलादेखि, मानिसहरूले डीसी मोटरलाई जेनेरेटर र मोटरको उल्टाउन सक्ने घटना दुवैको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ भनेर महसुस गरेका छन्।यो अप्रत्याशित खोजले मोटरको डिजाइन र निर्माणमा गहिरो प्रभाव पारेको छ।

पावर उत्पादन र पावर सप्लाई टेक्नोलोजीको विकासको साथ, मोटरहरूको डिजाइन र निर्माण पनि अधिक र अधिक उत्तम हुँदैछ।1890 सम्म, DC मोटरहरूमा आधुनिक DC मोटर्सका सबै मुख्य संरचनात्मक सुविधाहरू थिए।यद्यपि डीसी मोटर व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ र अनुप्रयोगमा पर्याप्त आर्थिक लाभहरू उत्पादन गरेको छ, यसको आफ्नै कमजोरीहरूले यसको थप विकासलाई प्रतिबन्धित गर्दछ।अर्थात्, यसले लामो दूरीको पावर ट्रान्समिशनलाई समाधान गर्न सक्दैन, न त यसले भोल्टेज रूपान्तरणको समस्या समाधान गर्न सक्छ, त्यसैले एसी मोटरहरू द्रुत रूपमा विकसित भएका छन्।

यस अवधिमा दुई चरणका मोटर र तीन चरणका मोटरहरू एकपछि अर्को गर्दै आएका छन् ।1885 मा, इटालियन भौतिकशास्त्री ग्यालिलियो फेरारिसले चुम्बकीय क्षेत्र घुमाउने सिद्धान्त प्रस्तावित गरे र दुई चरणको एसिन्क्रोनस मोटर मोडेलको विकास गरे।1886 मा, निकोला टेस्ला, जो संयुक्त राज्य अमेरिका गए, पनि स्वतन्त्र रूपमा दुई-चरण एसिन्क्रोनस मोटर विकास गरे।1888 मा, रूसी विद्युतीय इन्जिनियर डोलिभो डोब्रोवोल्स्कीले तीन-चरण एसी एकल गिलहरी पिंजरा एसिन्क्रोनस मोटर बनाए।एसी मोटरहरूको अनुसन्धान र विकास, विशेष गरी तीन-चरण एसी मोटरहरूको सफल विकासले लामो दूरीको पावर ट्रान्समिशनको लागि अवस्था सिर्जना गरेको छ, र एकै समयमा बिजुली प्रविधिलाई नयाँ चरणमा सुधार गरेको छ।

टेस्ला, वैकल्पिक वर्तमान को पिता
1880 को आसपास, ब्रिटिश फेरान्टीले अल्टरनेटरमा सुधार गर्यो र एसी उच्च-भोल्टेज प्रसारणको अवधारणा प्रस्तावित गर्यो।1882 मा, इङ्गल्याण्डमा गोर्डनले ठूलो दुई-चरण अल्टरनेटर उत्पादन गर्यो।1882 मा, फ्रान्सेली गोरान्ड र अंग्रेज जोन गिब्सले "लाइटिङ र पावर वितरण विधि" को पेटेन्ट प्राप्त गरे, र व्यावहारिक मूल्यको साथ पहिलो ट्रान्सफर्मर सफलतापूर्वक विकास गरे।सबैभन्दा महत्वपूर्ण उपकरण।पछि, वेस्टिङहाउसले गिब्स ट्रान्सफर्मरको निर्माणलाई सुधार गर्यो, यसलाई आधुनिक कार्यसम्पादनको साथ ट्रान्सफर्मर बनायो।1891 मा, ब्लोले स्विट्जरल्याण्डमा एक उच्च-भोल्टेज तेल-इमर्स्ड ट्रान्सफर्मर बनायो, र पछि एक विशाल उच्च-भोल्टेज ट्रान्सफर्मरको विकास गर्यो।ट्रान्सफर्मरको निरन्तर सुधारका कारण लामो दूरीको उच्च भोल्टेज एसी पावर ट्रान्समिसनले ठूलो प्रगति गरेको छ ।

विकास को 100 भन्दा बढी वर्ष पछि, मोटर को सिद्धान्त धेरै परिपक्व भएको छ।यद्यपि, विद्युतीय ईन्जिनियरिङ्, कम्प्युटर विज्ञान र नियन्त्रण प्रविधिको विकास संग, मोटर को विकास एक नयाँ चरणमा प्रवेश गरेको छ।तिनीहरूमध्ये, एसी गति नियमन मोटरको विकास सबैभन्दा आकर्षक छ, तर यो लोकप्रिय र लामो समयको लागि लागू गरिएको छैन किनभने यो सर्किट कम्पोनेन्टहरू र रोटरी कन्भर्टर एकाइहरू द्वारा महसुस गरिएको छ, र नियन्त्रण प्रदर्शन जति राम्रो छैन। DC गति नियमन को।

1970 को दशक पछि, पावर इलेक्ट्रोनिक कन्भर्टरको परिचय पछि, उपकरण घटाउने, आकार घटाउने, लागत घटाउने, दक्षता सुधार गर्ने, र आवाज हटाउने समस्याहरू बिस्तारै हल भयो, र एसी गति नियमनले छलांग अगाडि बढ्यो।भेक्टर नियन्त्रणको आविष्कार पछि, एसी गति नियन्त्रण प्रणालीको स्थिर र गतिशील प्रदर्शन सुधारिएको थियो।माइक्रो कम्प्यूटर नियन्त्रण अपनाएपछि, भेक्टर नियन्त्रण एल्गोरिदम हार्डवेयर सर्किट मानकीकरण गर्न सफ्टवेयर द्वारा महसुस गरिन्छ, यसरी लागत घटाउन र विश्वसनीयता सुधार, र यो थप जटिल नियन्त्रण प्रविधि थप महसुस गर्न सम्भव छ।पावर इलेक्ट्रोनिक्स र माइक्रो कम्प्युटर नियन्त्रण प्रविधिको द्रुत प्रगति AC गति नियन्त्रण प्रणालीको निरन्तर अद्यावधिकको लागि चालक शक्ति हो।

हालैका वर्षहरूमा, दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुम्बक सामग्रीको द्रुत विकास र पावर इलेक्ट्रोनिक्स प्रविधिको विकासको साथ, स्थायी चुम्बक मोटरहरूले ठूलो प्रगति गरेका छन्।NdFeB स्थायी चुम्बक सामग्रीहरू प्रयोग गर्ने मोटरहरू र जेनेरेटरहरू जहाज प्रोपल्सनदेखि कृत्रिम हृदय रक्त पम्पहरू सम्म व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ।सुपरकन्डक्टिङ मोटरहरू पहिले नै विद्युत उत्पादन र उच्च-गतिको म्याग्लेभ रेल र जहाजहरूको प्रणोदनका लागि प्रयोग भैसकेका छन्।

विज्ञान र प्रविधिको विकासको साथ, कच्चा मालको कार्यसम्पादनमा सुधार र निर्माण प्रक्रियाको सुधारको साथ, मोटरहरू हजारौं किस्महरू र विशिष्टताहरू, विभिन्न आकारहरूको शक्ति स्तरहरू (केही लाखौं भागबाट) उत्पादन भइरहेका छन्। वाट 1000MW भन्दा बढी), र एक धेरै फराकिलो गति।दायरा (धेरै दिनदेखि सयौं हजारौं क्रान्ति प्रति मिनेट), धेरै लचिलो वातावरणीय अनुकूलनता (जस्तै समतल जमिन, पठार, हावा, पानीमुनि, तेल, चिसो क्षेत्र, शीतोष्ण क्षेत्र, भिजेको उष्णकटिबंधीय, सुख्खा उष्णकटिबंधीय, भित्री, बाहिरी, सवारी साधनहरू , जहाजहरू, विभिन्न मिडिया, आदि), राष्ट्रिय अर्थतन्त्र र मानव जीवनका विभिन्न क्षेत्रहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न।